Ну потому что все познается в сравнении. Например в NFS U,MW а главное Shift драйв чувствуется на все 100. А тут какое то вялое унылово, но тачек много! К тому же нет системы повреждений, звук местами не очень, но главное что машины как кирпичи, даже если более мене управляются.(а как дрифтить я вообще не вкуриваю)(
Shift 1,2 очень гибок в плане настроек. По умолчанию аркада, но если все примочки вырубить то нервы потреплет и вполне приличный симуль! На то собственно EA и сделало Shift ответвление!
Насчет шифта 2 спорить не буду. Игра достойная. Друг играл на компе с джойстиком, ему понравилось. Но говорить про то что в GT5 нету драйва... и машины как кирпичи... Ну вкусы у всех разные, но по физике и детализации авто GT5 нету равных. А про драйв. Попробуй покататься в японских комнатах) Проблема в том что люди привыкшие к поведению машин в аркадах вряд ли смогут сразу нормально воспринимать поведение авто в гт5. Но лично у меня на обучение дрифту ушли 3 месяца. Только дрифт и в основном в онлайн комнатах с небольшими перерывами на а-спек и б-спек.
Естественно у ГТ5 есть свои минусы такие как нормальные повреждения только на раллийных авто. Не реалистичные звуки. Плохой рендер дыма. Не очень большой набор элитных авто.
Ни когда не понимал, как в гонки, даже аркадные можно играть на джойстике. Наверное так же не понимают те, у кого про руль, по сравнению с моим аркадным )
Может его нужно было настроить?) Там куча настроек! Меня тоже выбешивал пока я не поотключал половину и не повключал другую половину! А также пересел с клавиатуры на джой! Но дрифтить до сих пор не умею! Идеальный дрифт для меня(аркадный конечно) это GRID!
Да даже если и настроить) Я всегда был фаном NFS, но время его прошло) Сами не знают куда метнуться, и там и сям пытаются успеть а в итоге качества нигде)
Естественно у ГТ5 есть свои минусы такие как нормальные повреждения только на раллийных авто. Не реалистичные звуки. Плохой рендер дыма. Не очень большой набор элитных авто.